« Alstom livrera le remplaçant du Corail avec un an de retard », soit fin 2016, nous apprend LaTribune.fr. Ce retard serait la conséquence des difficultés financières rencontrées l'an dernier par CEIT, l'équipementier en charge de l'aménagement intérieur des trains, repris en septembre par Barat.
Par ailleurs, d'abord attendue pour fin janvier, l'annonce de la suppression de 320 postes sur les 570 de la branche transport d'Alstom à Belfort devrait être faite officiellement aux représentants des salariés fin février, d'après les syndicats (UsineNouvelle.com du 05/02).

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